biodiversité dans les aéroports

Biodiversité dans les aéroports – Les prairies aéroportuaires

Les aéroports cachent une biodiversité insoupçonnée. Constitués à plus de 70% de prairies et d’espaces engazonnés, les aéroports abritent une faune et une flore bien plus riche qu’il n’y parait.  Bien qu’elles soient situées sur des zones industrielles, ces prairies ont une surface significative (environ 350Km²) et sont généralement exemptes de produits phytosanitaires. La compagnieLire la suite

aérodromphobie peur de l'avion

Aérodromphobie – Comment affronter la peur phobique de l’avion.

Selon l’IATA (association internationale du transport aérien), environ 20% des voyageurs ressentent un degré plus ou moins élevé de peur en avion. Parmi eux, 4% ressentent une réelle phobie rendant l’idée même d’un voyage en avion insupportable. L’aérodromphobie, aussi appelée aviophobie, peut se manifester sous différents symptômes (troubles somatiques, suées profuses, pertes de connaissance…). CesLire la suite

travail aérien

Le travail aérien : une branche méconnue de l’aéronautique.

Après une formation ATPL, les élèves pilotes s’orientent très souvent vers l’aviation civile et les compagnies aériennes. Mais il existe également d’autres branches méconnues tout aussi intéressantes. Nous avions parlé dans de précédents articles du secteur de l’aviation d’affaire et de l’instruction, découvrons aujourd’hui le travail aérien. Qu’est ce que le travail aérien ? Le travailLire la suite

le vol aux instruments IFR

Le vol aux instruments

Pendant leur formation ATPL, nos élèves pilotes doivent passer une qualification de vol aux instruments aussi appelée IFR (Instrument Flight Rules). Il s’agit d’effectuer des vols où le pilote doit se fier uniquement aux instruments de l’avion et au guidage du contrôle aérien, sans informations visuelles extérieures. Le vol IFR est un complément au volLire la suite

Alphabet aeronautique

L’Alphabet aéronautique

L’alphabet aéronautique est un code utilisé à l’échelle mondiale. Il est indispensable pour les pilotes de maitriser cet alphabet pour être en mesure de comprendre tous les échanges lors des vols. La communication en l’air se fait par l’intermédiaire de la radio. Il arrive parfois que la restitution sonore de ces messages ne soit pasLire la suite

compétences non techniques pilote de ligne

Les compétences non techniques essentielles au métier de pilote de ligne

De nos jours, les compétences techniques acquises en formation ne suffisent plus pour être un bon pilote de ligne. Bien qu’elles apportent de solides connaissances nécessaires à l’exercice du métier, c’est bien souvent l’attitude qui distingue un bon pilote. Tout au long de leur apprentissage, nos futurs pilotes devront acquérir des « soft-skills » (savoir-être) qui leursLire la suite