Catégorie : Pédagogie

Les aéroports cachent une biodiversité insoupçonnée. Constitués à plus de 70% de prairies et d’espaces engazonnés, les aéroports abritent une faune et une flore bien plus riche qu’il n’y parait.  Bien qu’elles soient situées sur des zones industrielles, ces prairies ont une surface significative (environ 350Km²) et sont généralement exemptes de produits phytosanitaires. La compagnieLire la suite →

Selon l’IATA (association internationale du transport aérien), environ 20% des voyageurs ressentent un degré plus ou moins élevé de peur en avion. Parmi eux, 4% ressentent une réelle phobie rendant l’idée même d’un voyage en avion insupportable. L’aérodromphobie, aussi appelée aviophobie, peut se manifester sous différents symptômes (troubles somatiques, suées profuses, pertes de connaissance…). CesLire la suite →

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi Airbus nommait ses avions A380, A320… ? Et pourquoi Boeing nomme les siens 777 ou encore 737 ? Découvrez pourquoi dans cet article ! La nomenclature Airbus : Pour comprendre la nomenclature Airbus, il faut remonter dans les années 70. A l’époque, pour faire face au besoin de mobilité de plus en plus importantLire la suite →

Après une formation ATPL, les élèves pilotes s’orientent très souvent vers l’aviation civile et les compagnies aériennes. Mais il existe également d’autres branches méconnues tout aussi intéressantes. Nous avions parlé dans de précédents articles du secteur de l’aviation d’affaire et de l’instruction, découvrons aujourd’hui le travail aérien. Qu’est ce que le travail aérien ? Le travailLire la suite →

Lorsque l’on prend l’avion, il n’est pas rare d’entendre le commandant de bord annoncer des « zones de turbulence ». Ces annonces, qui ont parfois tendance à faire paniquer les aviophobes, sont en réalité très fréquentes et n’ont aucune incidence sur le vol. Mais à quoi sont-elles dues ? Gardons à l’esprit que l’air est un fluide auLire la suite →

Pendant leur formation ATPL, nos élèves pilotes doivent passer une qualification de vol aux instruments aussi appelée IFR (Instrument Flight Rules). Il s’agit d’effectuer des vols où le pilote doit se fier uniquement aux instruments de l’avion et au guidage du contrôle aérien, sans informations visuelles extérieures. Le vol IFR est un complément au volLire la suite →

Un pilote de ligne apprend tout au long de sa carrière. Pour s’assurer du maintien de leurs compétences, les pilotes de ligne doivent renouveler régulièrement leurs qualifications. En effet, ne pas voler régulièrement peut altérer la fluidité, la sécurité et l’efficacité des actions effectuées lors des vols. Pendant les vols, le pilote doit réaliser unLire la suite →

Le métier d’Instructeur Pilote (ou Flight Instructor en anglais) et un métier possible après une formation de pilote de ligne. En cette période de crise sanitaire, beaucoup de passionnés d’aviation se tournent vers cette filière. Le métier d’Instructeur Pilote est avant tout un métier de passion. Leur vocation est de transmettre au mieux leur savoir.Lire la suite →

L’alphabet aéronautique est un code utilisé à l’échelle mondiale. Il est indispensable pour les pilotes de maitriser cet alphabet pour être en mesure de comprendre tous les échanges lors des vols. La communication en l’air se fait par l’intermédiaire de la radio. Il arrive parfois que la restitution sonore de ces messages ne soit pasLire la suite →